Zonneboilers, warmtepompen en geothermie in proeftuin Ameland

Ameland wordt een energieproeftuin. Het waddeneiland wil voorop gaan lopen in de energietransitie in Nederland. Vanmiddag wordt hiervoor een convenant getekend door de gemeente Ameland, netbeheerder Liander, energiebedrijf Eneco, TNO, Gasterra, de NAM en Phillips.

Vanaf vanavond gaat de gemeente Ameland de discussie aan met de bevolking over de vraag hoe het eiland zo snel mogelijk zelfstandig kan worden op energiegebied. “Wij zitten hier in een heel mooi natuurlijk gebied en we kunnen zelfvoorzienend zijn op energiegebied, dus waarom zou je het niet doen”, zegt burgemeester Albert de Hoop (D66) van Ameland.

Lees het hele artikel op de website van de NOS: Proeftuin Ameland

‘s Werelds grootste, drijvende zonnepark is nu online

’s Werelds grootste, drijvende zonnepark, gelegen in Huainan (China), is deze week online gegaan. Het zonnepark, met een totale capaciteit van 40 megawatt, werd succesvol aan het elektriciteitsnet gekoppeld door Sungrow.

Dat meldt het bedrijf in een persbericht.

Zonnepark

Het zonnepark is gelegen in een oud mijngebied, dat door regenval onder water kwam te staan. Momenteel is de regio een groot meer, met dieptes van vier tot tien meter. Met de bouw van het drijvende zonnepark werd een herbestemming gevonden voor het gebied.

Het feit dat het zonnepark in het water ligt, brengt een belangrijk voordeel met zich mee; de zonnepanelen worden hierdoor automatisch gekoeld.

Bron: DuurzaamBedrijfsleven.nl

Duurzame stoom en stroom met nanotechnologie uit restwarmte Tata

Een consortium bestaande uit RGS Development, Tata Steel, ECN, Engie en Ontwikkelingsbedrijf NHN gaat restwarmte met innovatieve hittepanelen omzetten in duurzame energie.

Het demonstratieproject behelst een installatie die in totaal 1 megawatt aan stroom en stoom terugwint uit ongeveer 2 megawatt aan restwarmte.

De partijen hebben een demonstratie energie-innovatie subsidie (DEI) toegewezen gekregen. Het Ministerie van Economische Zaken stelt met Topsector Energiesubsidie in totaal € 1,5 mln beschikbaar voor het project.

Onder de noemer ‘Waste Radiation Heat to Power and Steam’ (Wraps) werken de organisaties samen om de restwarmte van hoge temperatuur, 700 tot 1200 graden Celsius, te benutten. Deze warmte komt vrij bij de productie van onder andere staal, metaal en glas.

Duurzame energie

Het consortium maakt gebruik van zogenoemde Themagy-hittepanelen ontwikkeld door RGS Development uit Broek op Langedijk, een spin-off van ECN. Deze panelen zetten stralingswarmte om in electriciteit en warm water. Het bedrijf heeft daartoe halfgeleiders ontwikkeld op basis van siliconen, die een speciale structuur hebben op nano-schaal. Met dit materiaal worden temperatuurverschillen omgezet in elektriciteit. Engie levert een hittetransformator, die het vrijgekomen warme water in het proces omzet in stoom.

“Veel van de restwarmte in onze processen wordt al gebruikt om gas en verbrandingslucht voor te verwarmen en op sommige plaatsen om stoom te maken. Je kunt geen staal gieten zonder dat er stralingswarmte vrijkomt. De introductie van Thermagy maakt het nu mogelijk ook de hoge temperatuur stralingswarmte nuttig te gebruiken,” zegt Gerard Jägers, Programma Manager Energie Efficiency bij Tata Steel in IJmuiden.

Volgens het consortium blijkt uit studies dat de hoeveelheid ongebruikte restwarmte van hoge temperatuur in de Europese industrieën meer dan 100 petajoule per jaar kan bedragen, gelijk aan de totale 2020 doelstelling voor energiereductie in Nederland.

Bron: DuurzaamBedrijfsleven.nl

Tesla: ‘Zonnedak is voordeliger dan traditioneel dak’

Sinds woensdag neemt Tesla wereldwijd bestellingen aan voor zijn langverwachte zonnedak. Uit berekeningen van de autofabrikant blijkt dat gebruikers van het energieopwekkende dak goedkoper uit zijn dan woningeigenaren met een traditioneel dak.

Het zonnedak van Tesla is gemaakt van glas en zet zonlicht om in duurzame elektriciteit. In combinatie met de Tesla Powerwall 2-thuisaccu kunnen bewoners met het zonnedak besparen op hun energiekosten door voldoende stroom op te wekken voor het opladen van een elektrische auto.

De autofabrikant maakte in maart van dit jaar bekend vanaf april in de Verenigde Staten bestellingen aan te nemen voor het zonnedak. Sinds woensdag kunnen ook Nederlandse woningeigenaren een bestelling voor het zonnedak op de website van Tesla plaatsen.

Besparen op energiekosten

Volgens het concern zouden woningeigenaren in totaal ongeveer $ 235 per vierkante meter betalen voor het Tesla-zonnedak. In deze berekening is de besparing op energiekosten die het stroomopwekkende dak oplevert, meegenomen.

De prijs van het dak per vierkante meter is mogelijk doordat het Tesla-zonnedak niet geheel bestaat uit dakpannen waarin zonnecellen zijn verwerkt. Tesla biedt de mogelijkheid om zonnedaken te installeren waarin 70 procent van het dak bestaat uit de dakpannen met zonnecellen. Volgens het concern is in veel gevallen echter 35 tot 40 procent van de dakpannen met zonnecellen voldoende om de beoogde besparing in energiekosten op te leveren.

Duurzaam dak

De rest van het dak wordt aangevuld met dakpannen zonder zonnecellen. Wel zijn de dakpannen zonder zonnecellen esthetisch aangepast aan de dakpannen met zonnecellen, waardoor er geen esthetisch verschil te merken is.

De dakpannen met zonnecellen hebben met $ 453 per vierkante meter een hogere prijs dan de prijs van het totale zonnedak per vierkante meter. In deze berekening is de besparing op energiekosten door het opwekken van zonnestroom nog niet meegenomen.

Naast de lage prijs en besparing op energiekosten, claimt Tesla dat het zonnedak een langere levensduur heeft dan traditionele daken. Zo geeft Tesla een stroomgarantie van dertig jaar en zou het zonnedak beter weerstand bieden tegen verschillende weersomstandigheden dan een traditioneel dak.

Bron: DuurzaamBedrijfsleven.nl

Feiten en fabels over bio-plastics: ‘een genuanceerd verhaal’

Over biologisch afbreekbare en biobased plastics bestaan hardnekkige misverstanden. Hoe zit het met de recyclebaarheid? En is bio-afbreekbaar de oplossing voor plastic soep?

In het rapport ‘Biobased and biodegradable plastics – Facts and Figures’, probeert Wageningen Food & Biobased Research antwoord te geven op een aantal belangrijke vragen.

Het rapport inventariseert wetenschappelijke kennis over biobased en biologisch afbreekbare plastics, en focust daarbij op plastics die gebruikt worden in de verpakkingsindustrie.

Biomassa

Christiaan Bolck, programmamanager materials: “Bedrijven en belangengroeperingen beweren van alles. Dit rapport is bedoeld voor wie echt wil weten hoe het zit. Dat is vaak wel een genuanceerd verhaal.”

Deels komt de onduidelijkheid door terminologie. Alleen de term ‘bioplastic’ al. Deze wordt gebruikt voor plastics die gemaakt zijn uit veelal plantaardige biomassa, maar wordt ook gebruikt voor plastics die biologisch afbreekbaar zijn. Het gaat hier echter om twee totaal verschillende kenmerken.

Onduidelijkheid rond biobased en biologisch afbreekbare plastics komt deels ook door kort door de bocht uitspraken waarbij de nuance ontbreekt. Zo klopt de uitspraak “alle plastics zijn slecht voor het milieu” niet maar is het ook niet waar dat “alle bioplastics groen en goed voor het milieu” zijn.

Dit zijn echter wel beweringen van zowel bedrijven als milieu actiegroepen die Wageningen UR hoort in de markt. Volgens het instituut gaan misverstanden daardoor een eigen leven leiden.

Zo wordt van bio-based plastics nog weleens beweerd dat het netto CO2-gebruik nauwelijks verschilt van fossiele plastics omdat wat ze besparen aan aardolie tijdens het productieproces weer teniet wordt gedaan. Bolck: ”In dit rapport laten we zien dat voor de productie van veel biobased plastics daadwerkelijk netto minder broeikasgassen vrijkomen dan reguliere plastics.”

Zwerfafval

Het rapport draagt bovendien feiten aan die relevant zijn voor actuele discussies over plastic verpakkingsafval. Zo is aangetoond dat de meeste biobased en biologisch afbreekbare plastics die nu in de handel zijn net zo goed mechanisch te recyclen zijn als gewone plastics, maar ook dat biologisch afbreekbare plastics geen allesomvattende oplossing zijn voor zwerfafval.

Of en hoe snel een biologisch afbreekbaar plastic door micro-organismen afgebroken wordt, hangt namelijk af van het milieu waarin ze terecht komen. Bolck: “Zo bestaan er biologisch afbreekbare plastics die binnen enkele maanden volledig afbreken in zee maar zeevogels kunnen nog steeds stikken in een biologisch afbreekbare plastic zak.”

Bron: DuurzaamBedrijfsleven.nl

Mijlpaal UK: Eerste kolenvrije dag sinds Industriële Revolutie

Het Verenigd Koninkrijk is er afgelopen vrijdag in geslaagd om een volledige dag geen gebruik te maken van kolen bij het voorzien in de nationale vraag naar elektriciteit. Energiebronnen als gas-, wind-, zonne- en nucleaire energie zorgden voor de eerste werkdag zonder kolenenergie sinds de Industriële Revolutie.

Dit tweette de controlekamer van het National Grid:

Afbeelding weergeven op Twitter

National Grid can confirm that for the past 24 hours, it has supplied GB’s electricity demand without the need for generation.

Duurzame energie

Duurzame energiebronnen spelen een steeds belangrijkere rol in de energiemix van het Verenigd Koninkrijk. In 2016 werden ook al kortere perioden bereikt waarbij geen gebruik werd gemaakt van kolen, stelt The Guardian. Het vorige record stond op 19 uur, dat werd bereikt in mei 2016.

Volgens een woordvoerder van National Grid is het nieuwe record van ruim 24 uur een voorbode voor de toekomst. Kolen-vrije dagen zullen steeds vaker voorkomen.

Het aandeel van kolen in de energiemix van het Verenigd Koninkrijk is in de afgelopen jaren fors gedaald. In 2016 waren kolencentrales verantwoordelijk voor slechts 9 procent van de totale elektriciteitsopwekking. Het jaar daarvoor lag dit percentage nog op 23 procent.

In 2025 moeten alle kolencentrales in het Verenigd Koninkrijk gesloten zijn.

Thomas Edison

Het Verenigd Koninkrijk was in 1882 het eerste land ter wereld dat kolen gebruikte om elektriciteit op te wekken. De Holborn Viaduct-elektriciteitscentrale in Londen werd toen geopend door niemand minder dan Thomas Edison.

Bron: DuurzaamBedrijfsleven.nl

Knoop van zilver uit röntgenfoto’s

DutchSpirit, producent van duurzame bedrijfskleding, heeft een knoop ontwikkeld die is gemaakt van het zilver uit gerecyclede röntgenfoto’s.

DutchSpirit heeft de duurzame knoop in samenwerking met het grondstoffenbedrijf Van Scherpenzeel geproduceerd. Het zilver, waarvan de knoop is gemaakt, is afkomstig uit de recycling van röntgenfoto’s. Deze foto’s bevatten een laagje zilver, dat tijdens het recyclen kan worden gescheiden.

Dit zilver wordt nu gebruikt als materiaal voor de duurzame knoop, die Dutch Spirit sinds kort verkoopt. Klanten kunnen de knoop als extra optie aanschaffen bij een duurzaam maatpak of colbert of deze los bestellen.

Fairtrade-zilver

Onlangs introduceerde Dutch Spirit al een andere zilveren knoop, gemaakt van Fairtrade-zilver. Dit zilver wordt volgens het bedrijf gewonnen door kleinschalige mijnwerkers die hun werk doen in goede en eerlijke leef- en arbeidsomstandigheden.

Bron: DuurzaamBedrijfsleven

Flinterdun zonneraam binnen 1 jaar terugverdiend

Het Amerikaanse bedrijf SolarWindow Technologies brengt een flexibel glas op de markt, dat niet alleen in gebouwen, maar ook in auto’s duurzame elektriciteit kan opwekken.

Het flexibele glas heeft een dikte van 0,1 millimeter en is voorzien van een coating met zonnecellen. Volgens SolarWindow kan dit materiaal groene stroom opwekken en naast gebouwen, verwerkt worden in vliegtuigen, auto’s en militaire voertuigen. Ook is het flexibele zonne-materiaal geschikt om op niet-vlakke oppervlakken zonnestroom op te wekken.

Terugverdientijd zonnepanelen

In tegenstelling tot conventionele zonnepanelen die op daken worden geplaatst, zou het flexibele zonneraam met de coating van SolarWindow vijftig keer meer energie kunnen opwekken en de investering in het materiaal binnen 1 jaar kunnen terugverdienen. Dit resultaat kan worden behaald wanneer de flinterdunne zonneramen op een gebouw met vijftig verdiepingen worden geïnstalleerd.

Volgens het bedrijf doen traditionele zonnepanelen er 11 jaar over om de investering terug te verdienen.

Slimme gebouwen

“Flexibel glas kan een grote rol spelen in de ontwikkeling van ramen, daken, slimme gebouwen en andere bouw- en vervoersproducten”, zegt John A. Conklin, president en CEO van SolarWindow Technologies, in een persbericht. “Wij zijn ervan overtuigd dat flexibel glas een grotere waarde kan opleveren door het te voorzien van SolarWindow coatings, waarmee het duurzame elektriciteit kan opwekken.”

SolarWindow werkte sinds 2011 samen met het Amerikaanse National Renewable Energy Laboratory (NREL) aan de ontwikkeling van het zonneraam en duurzame coating. De coating is met name ontwikkeld voor alle bedrijfspanden in de Verenigde Staten. Deze gebouwen gebruiken volgens het bedrijf bijna 40 procent van de totaal opgewekte energie in het land.

Zonneramen in Nederland

In Nederland heeft de Delftse start-up Physee ramen ontwikkeld die zonlicht omzetten in elektriciteit. De zogeheten PowerWindow wordt in samenwerking met vastgoedontwikkelaar OVG Real Estate getest. Begin 2017 brengt Physee de zonneramen op de markt.

Bron: DuurzaamBedrijfsleven.nl

Tasjesprijs betekent minder afvaltassen op het strand

In Groot-Brittannië heeft het verbod op gratis plastic tassen geleid tot een forse reductie in het zwerfafval op de stranden.

Dat schrijft de Britse krant The Guardian.

2016-11-25-tasjesprijs-betekent-minder-afvaltassen-op-het-strand

De milieuorganisatie Marine Conservation Society telt elk jaar het aantal plastic tassen dat als zwerfafval wordt aangetroffen op de stranden in Engeland, Schotland, Wales en Noord-Ierland. Dit jaar werden minder dan zeven tasssen per 100 meter kustlijn aangetroffen, tegen elf in 2015.

Tasjesprijs

Volgens de Marine Conservation Society is de belangrijkste factor in die daling de invoering van een tasjesprijs van £ 0,05. Net als Nederland, kent heel Groot-Brittannië sinds 2014 een verbod op gratis plastic tasjes. In Wales werd de tasjesprijs al in 2011 ingevoerd. Daar werden dit jaar nog maar vier tassen aangetroffen op elke 100 meter strand.

Zwerfafval

Voor de totale hoeveelheid zwerfafval op de Britse stranden geldt een daling van 4 procent. Opvallend is een grote stijging in het aantal drankflessen, blikjes en ballonnen dat als zwerfafval op de stranden belandt, schrijft The Guardian. Maar die trend is niet sterk genoeg om de algehele afname van het zwerfafval teniet te doen.

Bron: DuurzaamBedrijfsleven

Uber onthult plannen voor vliegende taxi’s

Uber heeft plannen onthuld voor een toekomst waarin forenzen gebruik kunnen maken van kleine, vliegende voertuigen. Dit moet de overbelasting van wegen, en daarmee de uitstoot van schadelijke gassen, terugdringen.

Uber beschrijft de toekomstplannen in een white paper van 97 pagina’s, op Medium.com.

2016-10-29-uber-onthult-plannen-voor-vliegende-taxis

Duurzame taxiservice

De vliegende passagiersvoertuigen, die lijken op een kruising tussen een helikopter en een drone, worden door Uber ook wel ‘Vertical Take-off and Landing Vehicles’ (VTOL’s) genoemd. In de toekomst die Uber zich voorstelt, kunnen dergelijke VTOL’s dienen als taxi-service. Forenzen kunnen de vliegende taxi’s bestellen om vervolgens naar een locatie naar keuze te worden vervoerd.

Bestaande landingsplatforms voor helikopters, daken van parkeergarages of ongebruikte stukken land langs de snelweg kunnen volgens Uber dienen als plekken om te landen en op te stijgen. Daarnaast stelt de taximagnaat dat het bouwen van infrastructuur voor deze taxiservice stukken goedkoper is dan het bouwen van (spoor)wegen, bruggen en tunnels.

Autonoom en elektrisch vliegen?

Helaas is de technologie voor deze taxi’s nog niet toereikend genoeg, maar Uber stelt dat dit niet lang hoeft te duren. Uber verwacht zelfs dat de vliegende taxi’s op de lange termijn in staat is om autonoom te vliegen. En dat ze volledig elektrisch aangedreven kunnen worden.

Uber neemt de ontwikkeling van de technologie overigens niet zelf voor zijn rekening. Ook bij zelfrijdende auto’s houdt Uber zich hier niet mee bezig. Het bedrijf stelt dat bedrijven als Joby Aviation, Airbus en Zee.Aero de technologie voor VTOL’s momenteel ontwikkelen. Uber wil met deze bedrijven samenwerken om de taxi-service mogelijk te maken.

Minder reistijd

Een ander voordeel van de vliegende taxiservice is dat het de reistijd van forenzen drastisch terug kan dringen. Volgens Uber hoeft een reis van San Francisco naar San Jose maar 15 minuten te duren, terwijl dat per auto ten minste twee uur duurt.

Voordat de vliegende taxi’s werkelijkheid kunnen worden, moeten er nog wel wat obstakels overbrugd worden. De drie grootste obstakels zijn volgens Uber:

  • Het creëren van een werkbaar en veilig luchtverkeersleidingssysteem
  • Vliegende taxi’s creëren die weinig geluid maken
  • Het economisch rendabel maken van de taxiservice

Bron: DuurzaamBedrijfsleven.nl